A cura dell'Ufficio Stampa FMI
Francesca Marozza
Dalla Maratona Al Campionato Del Mondo
La Sei Giorni Internazionale d’Enduro nasce nel 1913 in Inghilterra come una massacrante gara di regolarità che vide proprio la squadra d’oltremanica imporsi. Negli anni la manifestazione è cresciuta e già nel 1924 è stato istituito il Vaso d'argento, la classifica Under 23 che oggi prende il nome di Trofeo Junior. Dal 1981 la Sei Giorni Internazionale d’Enduro è valida come Campionato del Mondo a Squadre.
La classifica delle vittorie conquistate dai vari paesi nelle 72 edizioni sin qui disputate vede l’Italia al terzo posto, con 11 successi nel Trofeo Mondiale contro I 15 della Cecoslovacchia e I 16 dell’Inghilterra. Anche nel Trofeo Junior l’Italia è al terzo posto con 9 successi contro gli 11 dell’Inghilterra e I 17 della Cecoslovacchia.
Fino agli anni Settanta l’impegno della formazione italiana alla Sei Giorni Internazionale d’Enduro è stato caratterizzato da connotati di amatorialità. Poi l’interesse è andato gradualmente aumentando e nel ’79 la squadra dei “caschi rossi” ha conquistato una storica vittoria in Germania dopo un digiuno durato 48 anni! Da allora I nostri piloti sono al vertice e in altre sette occasioni sono finiti al primo posto nel Trofeo Mondiale sommando anche quattro ulteriori vittorie nel Trofeo Junior.
La chiave del successo è proprio nella professionalizzazione dell’attività, ma anche nella politica varata dal Comitato Enduro della FMI, che negli anni ha iniziato a lavorare sui giovani per alimentare un continuo ricambio che ha portato alla creazione di un ricchissimo vivaio.
È successo così che dopo la doppia vittoria di San Pellegrino Terme nel 1986, la squadra con grande coraggio è stata profondamente rinnovata per lasciare spazio ai giovani che proprio l’anno prima avevano esordito nel Trofeo Junior.
Oggi l’Italia, uno dei paesi in testa al medagliere della Sei Giorni, affronta l’impegno del Campionato Mondiale a Squadre con una programmazione su più anni che permette di muovere una struttura che ormai conta un centinaio di persone, 60-70 delle quali pronte a viaggiare in giro per il mondo per seguire questa grande manifestazione che rappresenta ancora una validissima sintesi fra la maratona dei primordi e il moderno Campionato Mondiale a squadre.
Correre la Sei Giorni significa affrontare per sei giornate di gara le medesime difficoltà che si affrontano in una normale gara d’Enduro. Si percorre dunque più volte un percorso circolare che si snoda per diverse decine di chilometri ed all’interno del quale sono previste delle prove speciali da effettuare in un tempo determinato, a meno di non incappare in penalizzazioni. A margine si svolgono poi delle prove di velocità pura su un percorso fettucciato di tipo motocrossistico.
Durante lo svolgimento della gara il pilota non può ricevere aiuto da nessuno né, tantomeno, può ricevere dei pezzi di ricambio per riparare eventuali rotture. Gli enduristi corrono dunque portandosi dietro una dotazione di attrezzi e di ricambi essenziale per fare fronte a tutti gli inconvenienti, più o meno gravi, che si possono verificare durante una gara così massacrante sia per I piloti che per I mezzi.
Caratteristico di questa specialità è lo stretto rapporto con la natura che i piloti instaurano percorrendo lunghi tragitti fuoristrada senza l’assillo continuo della ricerca della velocità pura.
Per prendere parte alle competizioni le moto da Enduro debbono essere omologate, perfettamente in regola con il Codice della Strada e devono impiegare pneumatici con precise dimensioni del battistrada, in modo da non danneggiare il fondo dei prati o dei sentieri.
I concorrenti delle diverse nazioni (riconoscibili grazie al colore del casco) sono divisi in gruppi per cilindrate: al termine di ogni giornata vengono redatte classifiche individuali, anche se poi il risultato reale è quello che si ha al termine dei sei giorni, con la classifica collettiva della squadra (che ha diritto allo scarto del peggior risultato dei piloti in gara).
I Piloti
TROFEO MONDIALE
Stefano Passeri (KTM 125)
Giovanni Sala (KTM 250)
Jarno Boano
(Husqvarna 250)
Gianmarco Rossi (Honda 250 4T)
Mario Rinaldi (KTM 400
4T)
Fabio Farioli (KTM 600 4T)
Matteo Rubin (Honda 125)
Giuseppe
Gallino (Yamaha 125)
Fausto Scovolo (Yamaha 250)
TROFEO JUNIOR
Ivan Boano (Husqvarna 125)
Pablo Peli (KTM 125)
Alessandro Botturi (KTM
250)
Federico Mancinelli (Honda 250 4T)
Fabio Pierini (Honda 125) Riserva Junior (nel ‘98 si è classificato 2° nel Campionato Italiano cadetti 125)
TEAM ITALIA UNDER 21
Simone Albergoni (KTM 125)
Paolo Carrara (Honda 125)
Giovanni Gritti
(KTM 400 4T)
Sono circa sessanta le persone che compongono la spedizione italiana in Australia: innanzi tutto 18 piloti, di cui nove del Trofeo Mondiale (tra i quali saranno selezionate tre riserve), quattro della Nazionale Junior, tre del Team Italia Under 21, una riserva dello Junior ed un aggregato che vestirà la maglia azzurra, Angelo Signorelli. Insieme a loro partono manager, dirigenti federali, medici, cronometristi, meccanici, tutti indispensabili affinché l’ingranaggio della squadra giri al meglio. Non potrà mancare, naturalmente, il sostegno del Presidente FMI Paolo Sesti.
Ecco, nel dettaglio, alcune tra le persone presenti alla Sei Giorni di Enduro
Capo spedizione:
Walter Giupponi
Dirigenti federali:
Franco Gualdi, manager del Trofeo
Franco Bartocci,
manager del Trofeo Junior
Marco Marcellino, in qualità di membro della giuria
Funzionario FMI:
Augusto Bianchetti
4 Medici:
Clinica mobile FMI con la dott.ssa Lorena Sangiorgi, che ha
seguito tutto il Mondiale ‘98
8 cronometristi
Meccanici:
KTM, Honda, Husqvarna, Yamaha
L’”assemblaggio” della squadra avviene solo nell’ultimo periodo, quando tutti i piloti (18 in totale) si incontrano in un raduno collegiale: quest’anno la destinazione è Gubbio (PG) il 21 ottobre. Qui, per tre giorni, ha luogo l’ultimo allenamento pre-gara, allenamento che ha lo scopo di unire la squadra. Già, perché se sono doti indispensabili ad ogni pilota la preparazione fisica e l’attitudine alla guida su tutti i tipi di terreno, è altrettanto necessario che i piloti di ogni squadra, avversari durante i campionati individuali, raggiungano la coesione necessaria per vincere.
Il 1 novembre si parte alla volta dell’Australia (in realtà qualcuno sarà già partito il giorno prima e qualcun altro si unirà alla truppa intorno al 5-6), dove inizia un’altra, meravigliosa, avventura italiana all’insegna dell’Enduro, ma non solo... All’impegno agonistico - di sicuro preponderante - i nostri piloti uniranno anche degli incontri con alcune Associazioni di connazionali che vivono in Australia. Un’occasione in più perché lo sport abbia anche una valenza sociale.
Trofeo Mondiale
STEFANO PASSERI - KTM 125
Nato a Brescia il 6 aprile 1966, Stefano ha iniziato a correre nel 1980 nella categoria 50 Cadetti dell’Enduro. Grande specialista delle piccole cilindrate, è pilota professionista e oltre alla moto ama la bicicletta e la corsa a piedi. Il suo sogno irrealizzato (per ora) è quello di riuscire a vincere il Campionato Mondiale Individuale.
I principali risultati:
1982 Campione Italiano Cadetti 50
1984 Campione Italiano Junior 80
1985 Campione Europeo 80
1986 Campione del Mondo a Squadre alla Sei Giorni in Italia
Campione Europeo 80
Campione Italiano 80
1987 3° nel Campionato Europeo 125
Campione Italiano 125
1988 Campione Italiano 125
1989 Campione Mondiale a Squadre alla Sei Giorni in Germania
Campione Italiano 125
1990 Campione Italiano 125
1992 Campione Mondiale a Squadre alla Sei Giorni in Australia
2° nel Mondiale Individuale 125
Campione Italiano 125
1995 2° nel Mondiale Individuale 125
Campione Italiano 125
1996 7° nel Mondiale Individuale 125
1997 Campione Mondiale a Squadre alla Sei Giorni in Italia
2° nel Campionato Italiano 125
1998 2° nel Campionato Mondiale Individuale 125
Campione Italiano 125
GIOVANNI SALA - KTM 250
Nato a Bergamo il 23 novembre 1963, Giovanni corre in moto dal 1979, anno nel quale ha debuttato nel Campionato Cadetti dell’Enduro. Il suo sogno da bambino, correre in moto e diventare un campione, l’ha realizzato già, ragion per cui non ha sogni nel cassetto. Per il futuro vuole pensare solamente a correre, poi si vedrà. Nei momenti di relax ama fare trekking in montagna, ma non disdegna la Mountain bike e gli sci. Ama stare in compagnia e organizza gigantesche feste con gli amici.
I principali risultati:
1981 Partecipazione al Campionato Italiano Cadetti 125
1991 3° nel Campionato Mondiale Individuale 250
2° nel Campionato Italiano Senior 250
1992 Campione del Mondo a Squadre alla Sei Giorni in Australia
2° nel Campionato Mondiale Individuale 500
Campione Italiano Senior 500
1993 Campione del Mondo Individuale 500
Campione Italiano Senior 500
1994 Campione del Mondo a Squadre alla Sei Giorni negli Stati Uniti
Campione del Mondo Individuale 250
Campione Italiano 250
1995 Campione del Mondo Individuale
Campione Italiano di classe ed assoluto 250
9° negli Assoluti d’Italia di Motocross
1996 2° nel Mondiale Individuale
Campione Italiano di classe ed assoluto 250
1997 2° nel Mondiale Individuale
Campione Mondiale a Squadre alla Sei Giorni in Italia
Campione Italiano di classe ed assoluto 250
1998 Campione del Mondo Individuale ed assoluto 250
Campione Italiano di classe ed assoluto 250
JARNO BOANO - HUSQVARNA 250
Nato a Cuneo il 20 novembre 1973, Jarno è figlio a sua volta di un pilota e
si è avvicinato al Minicross all’età di 4 anni. Successivamente è passato
all’Enduro, ma ha il cuore ancora vicino al Motocross, tanto da spingerlo a
partecipare agli Assoluti d’Italia 250 nel ‘96. Per il futuro non è detto che
non partecipi anche a qualche rally tipo Parigi-Dakar. Come il fratello minore,
ama lo Snow-board.
I principali risultati:
1991 Partecipazione al Campionato Italiano Senior 125
1993 Campione Italiano Cadetti 125
1994 Campione Europeo 125
1995 2° nel Campionato Europeo 250
1996 Campione Europeo 250
Campione Italiano Junior oltre 350 4T
1997 5° nel Campionato Mondiale 250
Campione Mondiale a Squadre alla Sei Giorni in Italia
2° nel Campionato Italiano Senior 250
1998 7° nel Campionato Mondiale 250
2° nel Campionato Italiano 250
GIAN MARCO ROSSI - HONDA 250 4T
Nato a Sanremo il 29 gennaio 1962, Gian Marco Rossi ha collezionato davvero
molte vittorie nell’Enduro dal 1978, anno in cui ha iniziato a correre.
Arruolato nella Polizia di Stato Gian Marco, che corre per le Fiamme Oro, è
sposato e ha due figli, di 3 e 6 anni. Nel tempo libero ama lo sport in genere,
ma soprattutto jetsky, parapendio e footing. I principali risultati:
1979 2° nel Campionato Italiano Cadetti
Campione Regionale Liguria (AIM 50 cc)
1980 Campione Italiano Junior
Campione Regionale (AIM 50 cc)
1981 5° nel Campionato Italiano Senior (KRAMIT 80)
1983 7° nel Campionato Europeo 80 Senior (TM)
6° nel Campionato Italiano 125
1984 Medaglia d’argento alla Sei Giorni in Olanda
3° nel Campionato Europeo
2° nel Campionato Italiano Senior (TM 80)
1985 7° nel Campionato del Mondo
1986 3° nel Campionato del Mondo (TM 80)
2° nel Campionato Europeo
2° nel Campionato Italiano
1987 Medaglia di bronzo alla Sei Giorni in Polonia
Campione Europeo Senior (TM)
Campione Italiano Senior
medaglia d’argento al Valore Atletico conferita dal CONI
1988 Campione Europeo Senior
Campione Italiano Senior (TM 80)
1989 Campione del Mondo a Squadre in Germania
2° nel Campionato del Mondo
3° nel Campionato Europeo Senior
2° nel Campionato Italiano Senior
1990 5° nel Campionato del Mondo a Squadre in Svezia (TM 125)
2° nel Campionato del Mondo 125
5° nel Campionato Italiano 125
1991 5° nel Mondiale individuale (Husqvarna 125)
5° nel Campionato Italiano Senior
1992 Campione del Mondo a squadre in Australia
Campione del Mondo individuale 80
Campione Italiano Senior
1993 Medaglia d’Oro alla Sei Giorni in Olanda (1° di classe)
Campione Mondiale Individuale 80
Campione Italiano Senior
1994 6° nel Mondiale Individuale
4° nel Campionato Italiano
1995 7° nel Mondiale Individuale 125
1996 Campione Italiano Senior 250 4T
1998 Campione del Mondo Individuale 250 4T
Campione Italiano 250 4T
MARIO RINALDI - KTM 400 4T
Nato a Rovato, in provincia di Brescia, il 17 marzo 1966, Mario ha iniziato a
correre nel Motocross, specialità nella quale nel 1988 ha vinto il Campionato
Italiano Junior. Dall’89 corre nell’Enduro. Nella vita di tutti i giorni
gestisce un’azienda agricola e il suo sogno, una volta terminata la carriera di
pilota, è quello di diventare allevatore di cavalli. Al momento invece il suo
sogno è quello di vincere il titolo mondiale individuale. Nel tempo libero
Rinaldi fa Mountain bike, ciclismo su strada e corsa a piedi.
I principali risultati:
1988 Campione Italiano Junior Motocross 125
1989 Campione Italiano Junior d’Enduro 350 4T
1990 2° nel Campionato Italiano Oltre 500 4T
1991 2° nel Campionato Mondiale Individuale 350 4T
2° nel Campionato Italiano Oltre 500 4T
1992 Campione del Mondo 350 4T
Campione Italiano 350 4T
1993 4° nel Campionato Mondiale Individuale 350 4T
Campione Italiano 350 4T
1994 Campione del Mondo a Squadre alla Sei Giorni negli Stati Uniti
Campione del Mondo 350 4T
Campione Italiano 350 4T
1995 2° nel Campionato Mondiale Individuale 350 4T
Campione Italiano 350 4T
1996 2° nel Campionato Mondiale Individuale
Campione italiano 400 4T
1997 Campione del Mondo Individuale 400 4T
Campione Mondiale a Squadre alla Sei Giorni in Italia
Campione Italiano 400 4T
1998 3° nel Campionato Mondiale Individuale 400 4T
Campione Italiano 400 4T
FABIO FARIOLI - KTM 600 4T
Nato a Bergamo il 20 gennaio 1970, figlio dell’importatore italiano della
KTM, Fabio ha iniziato a correre nel Motocross nel 1985 partecipando al
Campionato Regionale Cadetti della classe 125. Corre nell’Enduro dal 1989.
Pilota professionista, ha una grande passione per tutto ciò che possiede un
motore, con una particolare predilezione per le motoslitte e per i Jet-ski. Ama
stare in compagnia dei suoi amici e si considera fortunato perché è riuscito a
fare del suo hobby un lavoro. In futuro potrebbe fare qualche uscita anche nella
Velocità. Un sogno impossibile è quello di partecipare alle Olimpiadi. Dall’88
corre per le Fiamme Oro.
I principali risultati:
1988 Vincitore del Trofeo FMI Senior B di Motocross 500
1989 Campione Italiano Enduro 600 4T
1991 Campione Italiano Enduro 600 4T
1992 Campione Mondiale a Squadre alla Sei Giorni in Australia
Vincitore di cilindrata (600 4T) alla Sei Giorni
Campione Italiano Enduro 600 4T
1993 Vincitore di cilindrata (600 4T) alla Sei Giorni in Olanda
Campione Mondiale Individuale 600 4T
Campione Italiano Enduro 600 4T
1994 Campione Mondiale a Squadre alla Sei Giorni negli Stati Uniti
2° nel Campionato Mondiale Individuale 600 4T
Campione Italiano Enduro 600 4T
1995 Campione Italiano Enduro 600 4T
1996 7° nel Campionato Mondiale Individuale 600 4T
Campione Italiano Enduro oltre 400 4T
1997 4° nel Campionato Mondiale Individuale 600 4T
Campione Mondiale a Squadre alla Sei Giorni in Italia
Campione Italiano Oltre 400 4T
1998 6° nel Campionato Mondiale Individuale 600 4T
Campione Italiano 600 4T
MATTEO RUBIN - HONDA 125
Nato a Correggio, in provincia di Reggio Emilia, il 2 ottobre 1973, Matteo ha
iniziato a correre nel 1986 nel Campionato Italiano Cadetti di Motocross,
campionato nel quale ha corso fino al 1988. Dall’89 corre nell’Enduro. Il suo
sogno è quello di vincere tutto, soprattutto il Mondiale. Nel tempo libero si
diverte con il Jet Ski e con gli sci, ma aiuta anche il padre nella gestione
dell’azienda agricola di famiglia.
I principali risultati:
1990 Campione Italiano a Squadre Cadetti d’Enduro (insieme a Dal Lago
ed a Debbi)
1994 Campione Italiano Junior 250
1995 Campione Europeo 250
1996 9° nel Campionato Mondiale 250
4° nel Campionato Italiano Senior
1998 5° nel Campionato Mondiale 125
5° nel Campionato Italiano Senior 125
GIUSEPPE GALLINO - YAMAHA 125
Giuseppe Gallino è nato il 5 maggio 1971 a Busalla, in provincia di Genova,
dove oggi fa il meccanico. Inizialmente praticante di motocross, da nove anni
Giuseppe si dedica all’Enduro con successo. Quando non va in moto gli piace fare
footing e nuoto. Il suo sogno nel cassetto è vincere il Mondiale 125.
I principali risultati:
1992 Campione Europeo 125
Campione Italiano Junior 125
1995 Campione Mondiale a squadre alla Sei Giorni in Polonia
1996 Campione Italiano Senior 500
1997 7° nel Campionato Mondiale Individuale 125
2° nel Campionato Italiano Senior 500
1998 8° nel Campionato Mondiale Individuale 125
2° nel Campionato Italiano Senior 125
FAUSTO SCOVOLO - Yamaha 250
Nato a Iseo, in provincia di Brescia il 2 novembre 1967, Fausto corre in moto
dal 1989, anno nel quale, spinto dagli amici, ha iniziato nel Campionato
Italiano Cadetti di Enduro classe 125 in sella a una Honda. Nei momenti di relax
ama le uscite nei boschi in sella alla Mountain bike.
I principali risultati:
1989 2° nel Campionato Italiano Cadetti 125
1990 2° nel Campionato Italiano Junior 125
1991 Campione Italiano Junior 125
2° nel Campionato Italiano Senior 125
1992 3° nel Campionato Italiano Senior 125
1993 4° nel Campionato Mondiale Individuale 125
3° nel Campionato Italiano Senior 125
1994 4° nel Campionato Mondiale Individuale 125
3° di classe alla Sei Giorni negli Stati Uniti (corsa come riserva Nazionale)
2° nel Campionato Italiano Senior 125
1995 3° nel Campionato Mondiale Individuale 250
2° nel Campionato Italiano Senior 250
1996 Campione del Mondo 125
3° nel Campionato Italiano Senior 125
1997 4° nel Campionato Mondiale Individuale 125
Campione Mondiale a Squadre alla Sei Giorni in Italia
Campione Italiano Senior 125 e 3° nell’Assoluta
1998 3° nel Campionato Italiano Senior 250
IVAN BOANO - HUSQVARNA 125
Nato a Cuneo l’11 luglio 1978, Ivan ha iniziato a correre nel 1993 spinto dal fratello, Jarno, e dal padre, Roberto, entrambi piloti. Attualmente Ivan si appresta a frequentare il 5° anno del corso di diploma per perito meccanici e il suo sogno da realizzare è la vittoria nell’Europeo, campionato nel quale è in testa. Nel tempo libero, oltre a continuare ad andare in moto, pratica lo Snow-board.
I principali risultati:
1994 Campione Italiano Cadetti 50
1995 3° nel Campionato Italiano Cadetti 125
1996 Campione Europeo 125
Campione Italiano Cadetti 125
1997 Campione Italiano a squadre Trofeo Junior alla Sei Giorni in
Italia
Campione Italiano Junior 125
1998 7° nel Campionato Mondiale 125
PABLO PELI - KTM 125
Pablo Peli nasce ad Ome, in provincia di Brescia, 22 anni fa, il 26 aprile
1976. Inizia a correre nel ‘94, proprio a cavallo di una KTM, la stessa moto con
cui prenderà parte alla Sei Giorni, di cui non è novizio: è stato in Polonia nel
‘95 ed ha preso parte alla spedizione vittoriosa dello scorso anno.
I principali risultati:
1996 7° nel campionato Europeo
2° nel Campionato Italiano Cadetti 125
1997 Campione Mondiale a Squadre Trofeo Junior alla Sei Giorni in
Italia
10° nel Campionato Europeo 125
Campione Italiano Cadetti 125
1998 5° nella Coppa FIM Junior 125
ALESSANDRO BOTTURI - KTM 250
Nato il 12 luglio 1975 a Brescia, Alessandro Botturi è figlio della
tradizione di Enduro che impera in quella terra. Gli inizi della sua carriera
risalgono al ‘94. Alessandro, che affianca alla moto la professione di
magazziniere, ha come hobbies il footing, il nuoto e qualche volta il motocross.
I principali risultati:
1994 2° nel Campionato Regionale Cadetti 250
1995 3° nel Campionato Italiano Cadetti 250
2° nel Campionato Regionale Cadetti 250
1996 3° nel Campionato Italiano Cadetti 250
Campione Regionale Cadetti 250
1997 Campione Mondiale a Squadre Trofeo Junior alla Sei Giorni in
Italia
3° nel Campionato Italiano Junior 500
2° nel Campionato Regionale Junior 500
1998 Vincitore del Trofeo FIM Under 23 alla prova del Mondiale in
Italia
Attualmente è in testa al Campionato Italiano Junior 500
FEDERICO MANCINELLI - HONDA 250 4T
Nato il 27 giugno 1977 a Perugia, dove tuttora vive, Federico è diplomato
all’Istituto Professionale di Meccanica e da due anni si dedica in toto alla
moto. Ha iniziato la propria attività agonistica nel 1991 su un Gilera 50. Nel
tempo libero va a sciare e pratica lo snowboard. Per la propria preparazione
atletica invece, va in bicicletta ed in palestra. Quest’anno ha coronato un
sogno, quello di far parte della squadra della Sei Giorni come titolare.
I principali risultati:
1995 prende parte al Campionato Europeo
1996 3° nel Campionato Italiano Cadetti 125
1997 Campione Mondiale a Squadre Trofeo Junior alla Sei Giorni in
Italia (riserva nazionale)
2° nel Campionato Italiano Cadetti 125
1998 8° nel Campionato Mondiale Under 23 cl.125
Campione Italiano Cadetti 250 4T
SIMONE ALBERGONI - KTM 125
Simone Albergoni, è nato a Bergamo il 15 settembre 1981. Da sempre appassionato di moto ed incoraggiato dalla famiglia, da tre anni si impegna con successo nell’Enduro: dopo aver vinto l’Italiano cadetti 50, dal ‘98 è passato alla 125. Frequenta il 3° anno dell’Istituto Tecnico per Geometri e tra i suoi hobby c’è la lettura.
I principali risultati:
1996 Campione Regionale Cadetti 50
1997 Campione Italiano Cadetti 50
1998 Campione Italiano Cadetti 125 e vincitore dell’Assoluta
Campione Regionale Cadetti 125
PAOLO CARRARA - HONDA 125
Nato il 30 settembre 1981 a Nembro (BG), Paolo Carrara, appassionato di tutte
le specialità del motociclismo, pratica l’Enduro dal ‘96: dopo 2 anni a cavallo
di una 50, da quest’anno è in 125, dove ha provato l’ebbrezza di prendere parte
a ben tre gare del Mondiale. Frequenta il 3° anno di Ragioneria e gli piace
sciare. Promette di non lasciare la 125 se non dopo aver vinto tutto quello che
si può!
I principali risultati:
1996 4° nel Campionato Italiano Cadetti 50
2° nel Campionato Regionale Cadetti 50
1997 2° nel Campionato Italiano Cadetti 50
2° nel Campionato Regionale Cadetti 50
1998 9° nel Campionato Italiano Senior 125
3° nel Campionato Italiano Cadetti 125
2° nel Campionato Regionale Cadetti 125
Vincitore del Trofeo Honda HM
GIOVANNI GRITTI - KTM 400 4T
Figlio del campionissimo Alessandro Gritti, Giovanni è nato a Vertova
(Bergamo) il 28 marzo 1979. Ha iniziato l’attività sportiva due anni fa, nel ‘96
ed affianca ad essa la professione di meccanico, anche se attualmente sta
prestando servizio militare nel corpo fanteria. Tra i suoi hobbies ci sono le
moto d’acqua e lo snow board. Tra le sue ambizioni, c’è un buon piazzamento nel
Mondiale del prossimo anno.
I principali risultati:
1996 9° nel Campionato Italiano Senior 125
6° nel Campionato Italiano Cadetti 125
1997 Campione Mondiale a squadre Trofeo Junior alla Sei Giorni in
Italia
3° nel Campionato Italiano Cadetti oltre 250 4T (Honda)
1998 Campione Italiano Junior oltre 250 4T
6° nel Campionato Italiano Senior oltre 250 4T
partecipazione alla prova in Italia del Mondiale Individuale
anno Località Trofeo Vaso (Trofeo Junior) 1913 Inghilterra Inghilterra - 1920 Francia Svizzera - 1921 Svizzera Svizzera - 1922 Svizzera Svizzera - 1923 Svezia e Norvegia Svezia - 1924 Belgio Inghilterra Norvegia 1925 Inghilterra Inghilterra Inghilterra 1926 Inghilterra Inghilterra Inghilterra 1927 Inghilterra Inghilterra Inghilterra 1928 Inghilterra Inghilterra Inghilterra 1929 Europa Centrale Inghilterra Inghilterra 1930 Francia e Italia ITALIA Francia 1931 ITALIA ITALIA Olanda 1932 ITALIA Inghilterra Inghilterra 1933 Inghilterra Germania Inghilterra 1934 Germania Germania Inghilterra 1935 Germania Germania Germania Occ. 1936 Germania Inghilterra Inghilterra 1937 Inghilterra Inghilterra Olanda 1938 Inghilterra Inghilterra Germania Occ. 1939 Germania (risultati non convalidati dalla FIM) 1947 Cecoslovacchia Cecoslovacchia Cecoslovacchia 1948 ITALIA Inghilterra Inghilterra 1949 Inghilterra Inghilterra Cecoslovacchia 1950 Inghilterra Inghilterra Inghilterra 1951 ITALIA Inghilterra Olanda 1952 Austria Cecoslovacchia Cecoslovacchia 1953 Cecoslovacchia Inghilterra Cecoslovacchia 1954 Inghilterra Cecoslovacchia Olanda 1955 Cecoslovacchia Germania Occ. Cecoslovacchia 1956 Germania Occ. Cecoslovacchia Olanda 1957 Cecoslovacchia Germania Occ. Cecoslovacchia 1958 Germania Occ. Cecoslovacchia Cecoslovacchia 1959 Cecoslovacchia Cecoslovacchia Cecoslovacchia 1960 Austria Austria ITALIA 1961 Inghilterra Germania Occ. Cecoslovacchia 1962 Germania Occ. Cecoslovacchia Germania Occ. 1963 Cecoslovacchia Germania Or. ITALIA 1964 Germania Orient. Germania Or. Germania Orient. 1965 Inghilterra Germania Or. Germania Orient. 1966 Svezia Germania Or. Germania Occ. 1967 Polonia Germania Or. Cecoslovacchia 1968 ITALIA Germania Occ. ITALIA 1969 Germania Occ. Germania Or. Germania Occ. 1970 Spagna Cecoslovacchia Cecoslovacchia 1971 Inghilterra Cecoslovacchia Cecoslovacchia 1972 Cecoslovacchia Cecoslovacchia Cecoslovacchia 1973 Stati Uniti Cecoslovacchia Stati Uniti 1974 ITALIA Cecoslovacchia Cecoslovacchia 1975 Inghilterra Germania Occ. ITALIA 1976 Austria Germania Occ. Cecoslovacchia 1977 Cecoslovacchia Cecoslovacchia Cecoslovacchia 1978 Svezia Cecoslovacchia ITALIA 1979 Germania Occ. ITALIA Cecoslovacchia 1980 Francia ITALIA Germania Occ. 1981 ITALIA ITALIA ITALIA 1982 Cecoslovacchia Cecoslovacchia Germania Orient. 1983 Inghilterra Svezia Svezia 1984 Olanda Olanda Germania Orient. 1985 Spagna Svezia Germania Orient. 1986 ITALIA ITALIA ITALIA 1987 Polonia Germania Or. Germania Orient. 1988 Francia Francia ITALIA 1989 Germania Occ. ITALIA Finlandia 1990 Svezia Svezia Svezia 1991 Cecoslovacchia Svezia Stati Uniti 1992 Australia ITALIA Svezia 1993 Olanda Polonia Olanda 1994 Stati Uniti ITALIA Svezia 1995 Polonia ITALIA Australia 1996 Finlandia Finlandia Finlandia 1997 ITALIA ITALIA ITALIA